蜗轮蜗杆减速机是 一种 结构紧凑、传动比大， 减速机支架在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是 常用的减速机之一。其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非 常低的输出速度，是 斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪音低、能耗低。
2轮蜗杆减速机的作用
(1)降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。(2)减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
(3)改变输出力矩方向，使输入力矩与输出力矩垂直。
3蜗轮蜗杆减速机械传动系统中的应用
蜗轮蜗杆减速机在机械系统中应用广泛，尤其在电渣炉升降传动系统中应用普遍。
4轮蜗杆减速机的常见问题及分析和解决办法
(1)减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材，由于它是 滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙 ，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点：①材质的搭配是 否合理，②啮合磨擦面的表面质量，③润滑油的选择，添加量是 否正确，④装配质量和使用环境。保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
(2)蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40 C：淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种 磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑 减速机的选型是 否正确，是 否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。
(3)传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。 减速机支架安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
(4)蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是 经常出现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是 因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成，当然，也和轴承质量、装配工艺方法密切相关。应该建立润滑维护制度，保证减速机得到正确的润滑。
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